行業(yè)動態(tài)
鋼鐵廢氣治理方法
新環(huán)保法實施以來，鋼鐵企業(yè)最頭疼、首當其沖的就是煙氣治理，不光要去除二氧化硫、氮氧化物甚至二噁英等有害氣體，還要保證顆粒物排放時刻達標。
鋼鐵廢氣主要由煙塵、粉塵、二氧化硫、氮氧化物、氟化物等組成的，其中煙塵、粉塵和二氧化硫的排放量較大。
鋼鐵廢氣性質(zhì)如下：
1.鋼鐵工業(yè)車間產(chǎn)生的煙塵顆粒細，吸附力強。
鋼鐵工業(yè)冶煉過程中排放的多為氧化鐵煙塵，其塵粒細，比表面積大，吸附能力強，易成為吸附有害氣體的載體。
2.鋼鐵企業(yè)的凈化車間工程中，廢氣的溫度較高，治理難度大。
冶金窯爐排放的廢氣溫度一般為400-1000攝氏度，最高可達到1600攝氏度，由于煙氣溫度高，對管道材質(zhì)的結(jié)構(gòu)以及車間凈化設(shè)備的選擇均有特殊要求，煙氣的冷卻處理技術(shù)難度大，設(shè)備投資高;高溫煙氣中
含硫、水、一氧化碳，使煙氣在凈化車間工程中得到妥善處理。
3.煙氣的陣發(fā)性強，無組織排放多。
在鋼鐵企業(yè)中，高爐出鐵、出渣、開堵鐵口;轉(zhuǎn)爐總鐵水、吹氧冶煉、出鋼;電路加料、融化、氧化等冶煉過程中，其煙氣的產(chǎn)生具有陣發(fā)性，而且隨著冶煉的工藝不同，散發(fā)的煙氣量也是不同的，波動極大。一般的車間凈化系統(tǒng)主要是控制煙氣量最大的冶煉過程，對于一次粉塵處理設(shè)備未處理的煙氣會通過車間的排氣、天窗等散發(fā)到外部。由于粉塵粒細、分散度高的特性，故對環(huán)境的污染很大。
4.廢氣具有回收價值。
鋼鐵生產(chǎn)排出的廢氣中，高溫煙氣的余熱可以通過熱能回收裝置轉(zhuǎn)換為蒸汽或是電能;煉焦及煉鐵、煉鋼過程中產(chǎn)生的煤氣，已成為鋼鐵企業(yè)的主要燃料，并可以對外供用，在凈化車間工程中，粉塵處理設(shè)備所收集的塵泥，絕大部分含有氧化鐵的成分，可采用多種方式進行回收。